目前南涪路工程吹响了抢工期的号角，南涪公司多次召开会议，明确要求长江大桥工程必须在2012年年底建成通车。由公司施工的南涪路lj15施工段工程进入了倒计时抢工阶段。
在对大桥建成通车影响最大的关键线路上，长江大桥南主塔施工现已施工到塔柱的第六节段，经测算每个节段的工期为6天，而总的节段划分为37个节段，除去中横梁与上横梁施工所需要的两个多月时间，留给剩下31个节段的工期相当有限，对现场管理而言可以说是一大挑战。
关键线路上的另一重要部位，南锚碇的基坑土石方开挖接近尾声，紧接着要完成5万余方锚碇混凝土的浇注，任务非常艰巨。目前锚碇施工的困难在于对最后的50公分坚硬的岩层由微差爆破配合机械开挖改为人工开挖，以避免基底岩层受到扰动。对于这样一块“难啃的骨头”，项目管理人员展现出建工二建人迎难而上的精神面貌，带领工人在一线攻坚奋战，全力确保锚碇能在计划工期内完工。
引桥施工方面，虽然并非位于关键线路上，但也同时进入了抢工时间。项目部克服施工场地狭窄、材料进场费力费时等难题，抓紧时间向前推进。5#t构墩的30m高墩现已施工到15m高度；4#墩即将完成承台进入墩柱施工；1-3#桥墩施工将在近期陆续展开。
现南涪路lj15施工段任务艰巨，时间紧迫，项目部班子多次召开会议，研究策划抢工方案。制定了激励管理办法，增加设备、劳动力投入，组织人员加班加点作业，全力冲刺节点工期目标，以保证长江大桥的顺利完工。（胡兴） |
